Kola Mag jsou, jak název napovídá, typem automobilových kol vyrobených z kovové slitiny hořčíku.Jejich nízká hmotnost je činí oblíbenými v závodních aplikacích a jejich estetické vlastnosti z nich činí ideální vybavení pro automobilové nadšence.Obvykle je poznáte podle symetrických paprsků a vysokého lesku.

Typická sada magnetických kol může vážit výrazně méně než hliníková nebo ocelová kola.Silná a lehká kola jsou zvláště důležitá při závodech kvůli výhodám nižší neodpružené hmotnosti.Neodpružená hmotnost je měřítkem kol vozu, odpružení, brzd a souvisejících komponent – ​​v podstatě všeho, co není podporováno samotným odpružením.Nízká neodpružená hmotnost zajišťuje lepší akceleraci, brzdění, ovladatelnost a další jízdní vlastnosti.Kromě toho má lehčí kolo obvykle lepší trakci než kolo těžší, protože rychleji reaguje na nerovnosti a vyjeté koleje na jízdním povrchu.

Tato kola jsou vyrobena pomocí jednokrokového procesu kování, nejčastěji ze slitiny známé jako AZ91.„A“ a „Z“ v tomto kódu znamenají hliník a zinek, což jsou primární kovy ve slitině, kromě hořčíku.Mezi další kovy běžně používané ve slitinách hořčíku patří křemík, měď a zirkonium.
Kola Mag se poprvé prosadila během éry amerických svalových vozů v 60. letech minulého století.Jak nadšenci usilovali o větší a jedinečnější způsoby, jak dát svým vozidlům vyniknout, kola s náhradními díly se stala jasnou volbou.Mags, s jejich vysokým leskem a závodní tradicí, byly ceněny pro svůj vzhled a výkon.Díky své popularitě vyvolaly velké množství napodobenin a padělků.Ocelová kola potažená chromem by mohla napodobit vzhled, ale ne pevnost a nízkou hmotnost hořčíkových slitin.

Přes všechny jejich výhody je hlavní nevýhodou magnetických kol jejich cena.Kvalitní sada může stát až dvojnásobek ceny konvenčnější sady.V důsledku toho se běžně nepoužívají pro každodenní ježdění a nejsou vždy nabízeny jako sériové vybavení automobilů, i když se to může u modelů vyšší třídy změnit.V profesionálních závodech je samozřejmě cena ve srovnání s výkonem menší problém.

Hořčík má navíc pověst vysoce hořlavého kovu.Při teplotě vznícení 1107°F (597°C) a bodu tání 1202°F (650°Celsia) však kola z hořčíkové slitiny pravděpodobně nepředstavují žádné další nebezpečí, ať už při běžném řízení nebo závodním použití.Je však známo, že u těchto produktů dochází k požárům hořčíku, které je obvykle obtížné uhasit.