Kolo je důležitou součástí, která přímo souvisí s vaší bezpečností, kupte si produkt, kterému důvěřujete.

Kolo je jedním z nejdůležitějších produktů pro personalizaci automobilů.Na kolech z lehké slitiny je nejdůležitější to, že kromě pozitivního vylepšení kritérií, jako je výkon, jízdní komfort, hospodárnost a vizuální vylepšení, jde o část vaší bezpečnosti, která je pro vás a životy vašich blízkých klíčová.Kupte si produkt, kterému důvěřujete.

Jaký je materiál kola?

Kola se běžně vyrábí ze 4 různých materiálů.

Kola z hliníkové slitiny;jsou v Číně falešně známé jako kola z lehkých slitin.I když se může měnit v závislosti na typu materiálu, jedná se zhruba o 90% slitinu hliníku a 10% křemíku.Celkový obsah ostatních materiálů tvořících slitinu, jako je titan a hořčík, je nižší než 1 %.

Plechová kola;se vyrábí tvářením dvou plechových dílů za studena a jejich svařováním.Obvykle se vyrábí v černé barvě. K vizuálnímu vylepšení se obvykle používá plastová krytka, která pokrývá celou přední plochu.

Novým trendem jsou plechové disky, které v posledních letech zavedli někteří výrobci, která mají tvar paprskového kola a krytá plastovým krytem, ​​díky kterému připomínají kola z hliníkové slitiny.

Kola z hořčíkové slitiny;lze použít pouze ve Formuli 1 a v některých super autech kvůli jejich vysoké ceně. Celková produkce těchto kol je velmi nízká.

Kompozitní kola;se na veletrzích začaly objevovat v posledních letech a obvykle se jedná o velmi lehké a odolné produkty využívající uhlíková vlákna a polymerové kompozity.Jejich ceny jsou vysoké a výrobní čísla nízká kvůli jejich nákladům a obtížným výrobním metodám.

Ještě nějaké rady...

Před nákupem kola vizuálně zkontrolujte.Na povrchu kola by neměly být žádné licí otvory, které vypadají jako póry.

Na povrchu, kde budou šrouby nebo matice při montáži kola na vůz, by neměla být žádná barva nebo lak.Jakákoli barva na těchto površích může způsobit uvolnění šroubů/matic.

Používejte kvalitní šrouby/matice kol.(Používejte originály, jsou-li k dispozici.) Šrouby/matice kol s chromovaným vzhledem se mohou uvolnit kvůli povlaku na nich.Vyhněte se jejich používání nebo je pravidelně kontrolujte.

ETRTO (Europen Tire and Wheel Technical Organization) doporučuje použití kovového ventilku pro bezdušové pneumatiky typu V, W, Y a ZR pro osobní automobily, které lze používat nad 210 km/h.

V zimě rozhodně používejte zimní pneumatiky. Zimní pneumatiky nejsou zimní pneumatiky, je to pneumatika, která by měla být používána za chladného počasí.

Vaše kolo by mělo být sestaveno bez jakýchkoliv dalších procesů nebo problémů.

Kolo, které jste si zakoupili, by mělo být sestaveno bez problémů a jakýchkoliv dalších operací.Nedoporučujeme operace jako zvětšování otvoru v náboji, dodatečné opracování z odsazeného povrchu nebo úpravy otvorů pro šrouby kola.Použití distančních vložek pro úpravu vzdálenosti odsazení na kolech by nemělo být preferováno.Pokud je nutné použít distanční podložky, měly by být použity delší šrouby kola (pokud je distanční podložka dlouhá).Pokud vaše vozidlo vyžaduje matice pro montáž kol, nikdy nepoužívejte přírubu silnější než 5 mm.Počet závitů držených maticí se sníží kvůli přírubě.

Kolo, které jste si zakoupili, by mělo unést hmotnost vašeho vozidla.

Tabulka montáže kola-auto, která je připravena jak s ohledem na geometrické vlastnosti, tak na zkušební zatížení kol, se nazývá aplikační tabulka. Tato aplikační tabulka je nejdůležitějším zdrojem pro vaši bezpečnost při výběru požadovaného kola.Tato tabulka by měla v podstatě obsahovat informace o zkušebním zatížení a hmotnosti vozidla.Jakákoli tabulka, která obsahuje pouze PCD a offsetové informace, nezaručuje nosnost kola, proto je nedostatečná.

Na kole, které postrádá aplikační tabulku a neobsahuje informace o zkušebním zatížení kola a hmotnosti vozidla, lze zjistit zkušební zatížení kola (zejména na zadní straně paprsku).Tato zapsaná hodnota by měla být více než polovinou vaší určené hmotnosti na nápravu.Pokud na kole nejsou žádné informace, nelze v žádném případě zjistit, zda je kolo vhodné pro manipulaci s hmotností vašeho vozu.

Oba můžete použít naše webové stránky filtrováním našich návrhů s informacemi o vašem voze a můžete si stáhnout naši tabulku aplikací.Pokud nemůžete sladit své auto s produktem, který si hodláte koupit, bohužel toto kolo nebude pasovat do vašeho auta a jeho použití není bezpečné.

Jak moc bychom měli zvětšit průměr našeho kola?

Kupte si kolo, které odpovídá průměru a šířce vašeho vozidla.Pro dlouhodobé a zdravé používání CMS doporučuje nezvětšovat průměr a šířku originálních kol vašich automobilů o více než dva palce.

Pozitivní efekty zvětšení šířky a průměru kola;

1. Mění vizuální vnímání vašeho vozidla.

2. Lepší ovladatelnost na nekluzké vozovce.

3. S rostoucím průměrem kola se zmenšuje tloušťka bočnice pneumatiky. Díky tomu jsou reakce volantu znatelnější.

4. Kvůli kratší boční stěně pneumatiky se vůz při zatáčení méně naklání. Lze použít výkonné pneumatiky.

Negativní efekty zvětšování šířky a průměru kola;

1. Kratší boční stěna pneumatiky zviditelní menší nerovnosti na vozovce, a tím negativně ovlivňuje jízdní komfort.

2. S rostoucí šířkou pneumatiky trpí ovladatelnost na mokré a kluzké vozovce.

Účinky zvětšení průměru a šířky kola více, než je doporučeno;

1. Riziko nárazu na vaše kola se zvyšuje se snižující se tloušťkou bočnice vašich pneumatik.

2. Komfort jízdy znatelně klesá.

3. Řízení se může zdát těžší, pokud se rozchod vozidla zvětší.

4. Poloměr otáčení vozidla se zvětšuje se šířkou stopy vozidla.

5. Spojka může být negativně ovlivněna a spotřeba paliva se může zvýšit.